今回は神奈川県横浜市の個人のお客様よりご依頼頂きました、アウディA4アバントの天井張替えを紹介させて頂きます。今回もお客様が私の助手として一緒に作業に参加頂く、助手割引でのご依頼となりましたので、お客様と一緒に作業を進めていきます。
この助手割引ですが、当店にご依頼頂く個人のお客様の約8割のお客様が助手割引でのご依頼となります。お車好きの方、あるいは施工自体に興味のある方にはちょうど良いサービスだと自負しております。これから天井張替えをご検討されている方も是非ご検討下さい。
さて、アウディA4アバントですが、当店でも施工事例の多いお車です。施工件数が多いという事はそれだけ市場で売れているという事です。
アウディ自体非常に運転しやすいお車ですが、A4は特にピーキーさが無く、運転者にとてもやさしいお車だと思っています。さらにアバントだと大きなラゲッジスペースがあり使い勝手がよく、燃費も良いのでファミリーカーとしても使えます。
しかし外観は完全なファミリーというわけでもなく、スポーティーさとエレガントさも併せ持つ良いお車で私も欲しい一台です。
本日のお客様も新車でご購入され、ずっと乗り続けられているとの事でした。わかります。
という事でお気に入りの１台をこれからも乗り続けられるよう、しっかり綺麗に修理していきましょう！
■ 施工前チェック
施工に入る前に毎回施工前チェックを行います。助手割引の場合はお客様と一緒に、お客様がいらっしゃらない場合はケースバイケースで撮影を行います。作業に入る前にチェックを行う事で施工後の問題点の切り分けが出来、お客様も当店もスッキリ作業を終わることが出来ます。主なチェック項目と対応は以下の通りです。
- 室内灯の点灯確認
特にサンバイザーのバニティーランプはあまり使われないお客様もいて、点灯するかどうかわからないという場合もございます。また長く使用していない場合接点に酸化被膜が溜まり、問題が無くても点灯しない場合もございます。いずれにしても点灯しなかった場合、何度か開閉を行い酸化被膜をワイピングにより除去し、それでも点灯しなかった場合は天井を車外に出した後、ランプが切れていないか、断線が無いかの確認を行います。 - 天井生地の垂れ具合確認
天井生地が大きく垂れて部品を外すとシートまで垂れてしまう恐れがある場合はタッカーを打って暫定対策を行います。あくまでも天井を車外に取り出すまでの対策です。これを行う事により部品の取り外し作業時垂れて来た生地を頭からかぶってしまう等の問題を回避できます。 - 劣化ウレタンのこぼれ状況確認
剥がれて垂れて来た天井生地の隙間から劣化ウレタンがポロポロこぼれて、シートやフロアに飛散していた場合、そのまま作業を進めてしまうと繊維の隙間にベトベトな劣化ウレタンを刷り込んでしまい、後のクリーニングが大変になります。まだこぼれて表面にいるうちに除去するのが吉です。 - メーターのアラート表示確認
エンジン起動時表示されるアラートの有無を確認します。当店ではアラートの解除は出来ませんが、施工後点灯したアラートが施工前からついていたアラートかを区別する為です。 - 車内の傷確認
車内内装の内張りやガラスのフィルムに傷が無いか確認します。後部座席側の細かいフィルムの傷はオーナー様でもなかなか気づいていらっしゃらない場合も多いため、確認が必要です。
今回は天井生地は全垂れ、ウレタンのこぼれは無し、電気は全て点灯という状態を確認して、いよいよ施工スタートです。
■ 部品の取り外し
お客様と一緒に運転席と助手席から部品を一つずつ外していきます。最近よく来るアウディA4アヴァントの部品は基本的に日本古来の「楔（クサビ）」理論を多用しています。これは自動車製造上のばらつきをゼロにする良いコンセプトだと思います。ネジ留めの場合、ねじへの接着剤やトルク管理が必要になりますし、作業者によるばらつきやうっかりも発生します。
しかし、クサビ方式の場合、はまってしまえばすべての製造上のばらつきをゼロにすることが出来ますし、組み付けスピードアップによる製造コストの低減にもつながる非常に良いコンセプトだと私は思います。
それらをお客様と全て外し、リヤハッチバックから天井を車外に引き出していきます。
■ クリーニング
天井を車外に引き出したらクリーニング工程となります。
垂れて来た表面の生地をはがすと劣化したウレタンが出現します。
よく勘違いされているお客様がいらっしゃいますが、天井の生地が垂れてくる原因は接着剤の劣化ではありません。接着剤は全然生きているのですが、ウレタンが劣化することが原因で垂れてくるのです。
ウレタン（スポンジ）にある一定以上の温度と湿度が同時に加わった場合、加水分解という化学反応が発生します。これによりスポンジの分子結合が破壊され、ベタベタとしたカステラの様になってしまうのです。
このクリーニング工程は地味な作業ではありますが一番重要な工程です。他のお仕事でも派手な部分よりもその前段階の調査や資料作りをしっかりやる事が、成功につながると思いますがそれと一緒ですね。
当店では以下の3段階でのクリーニングを行っております。
【第一段階】
金属ブラシを使用して劣化ウレタンを除去していきます。裏面の折り返し部分と表面を行います。
【第二段階】
アルコール系溶剤で残った劣化ウレタンのベトベト成分を溶かしていきます。マイクロファイバーウエスを使用して手でふき取っていきますのでゴム手袋をはめての作業となります。
【第三段階】
マップランプユニット周りやアシストグリップ等、へこみ部分はさらに強い溶剤で純正で使われている接着剤も溶かし除去します。この部分は天井の素材を出してしまいます。天井の素材を出すことにより、純正の接着剤との密着を意識せず、純粋に当店の接着剤の接着力を100％引き出すことが出来ます。
■ 接着剤塗布～生地の貼り付け
接着剤を塗布する工程は、残念ながらお客様は参加できない工程となります。せっかくなのでやって頂きたい気持ちもありますが、やはり耐久性・品質を考えるとこちらで施工する必要があるのです。当店の作業にご興味のあるお客様は見学頂いても構いませんし、まかせるから大丈夫というお客様の場合は、昼食に出かけて頂いても構いません。
当店では天井張替えに2種類の接着剤を使用し、塗布方法も刷毛塗りとスプレー塗布の2種類で行っております。まずA接着剤を刷毛で重要部分に塗布ししっかり乾燥させます。乾燥後B接着剤を専用スプレーを使用して先ほどのA接着剤を塗布した部分を含めて全体に吹き付けていきます。もちろん貼り付ける生地の裏面にも吹き付けていきます。
また当店で使用している接着剤はF★★★★（エフフォースター）ランクの接着剤です。F★★★★とは建材や塗料から放出されるホルムアルデヒドの量を示す等級の最上位ランクで、JIS（日本工業規格）やJAS（日本農林規格）によって認定されています。★の数が多いほど安全性が高く、F★★（ツースター）、F★★★（スリースター）、F★★★★（フォースター）の順で等級が上がります。
最上位ランクの塗料を使用してはいますが、それでも完全乾燥までに3～4週間かかりますので、若干の溶剤臭が車内に漂う事があります。溶剤系の臭気に敏感なお客様もいらっしゃると思いますので、施工後は換気を多めにお乗りくださいます様お願い申し上げます。
■ 生地の貼り付け
この工程も残念ながらお客様は参加できない工程となります。
当店で使用している接着剤には開放推積時間と可使時間というものがございます。開放推積時間とは接着剤を塗布してから貼り付けるまでの時間の事で、ある程度乾燥させてから貼り付けるタイプの接着剤となります。また可使時間とは開放推積時間が終了してから張り付かないくらい乾燥してしまうまでの時間となります。
我々職人はこの可使時間内に作業を終了させないと密着不良を発生させてしまいますので、ある意味時間との勝負となります。またこの可使時間は同じ接着剤同じ塗布方法でも夏場と冬場でその長さが違ってきます。特に冬場は可使時間が短く乾燥が早いため、天井の種類によってはあらかじめ後から接着剤を追加で吹く事を前提とした貼り付け手順で進める事もございます。
■ 生地の表面貼り付け完了
通常の工程の流れでは、クリーニングが終わったところでお客様の見学タイムになるので、ここでお客様には長めのランチを摂って頂く事が多いです。お客様がランチタイムの間に私がササっと生地を貼り付けます。ただ、作業を見学したいというご希望があれば、もちろん見学も撮影もOKです。
■ トリミング・折り返し・穴あけ
ここからお客様再びご参加できます。
参加できるというのは強制ではないという事です。というのも、この工程ではカッターを使用する為、カッターで指を切ってしまう可能性がゼロではありません。お客様の職種の中には「手指に傷がある場合、お仕事をしてはいけない」という社内規定がある職種もあり、もしもカッターで少しでも指を切ってしまった場合お仕事が出来なくなってしまいます。当店で施工されたお客様の中でこの工程を上記理由で辞退された職種は以下の通りです。
・パイロット
・外科医
・SE
よって、上記職種の方はもちろん、カッターに自身の無いお客様は遠慮せずご辞退下さい。
純正の天井は必要最低限の箇所しか折り返されておりませんが、当店では可能な限り全周折り返す方針で施工しています。折り返すことで際の綺麗さおよび耐久性が向上するからです。しかし上手く折り返さないと厚みが出て最終的に内装パーツを組付けた際、その厚み分上手くパーツが組み付きません。よって、折り返し部分が重ならないことが必須となって来ます。そのためには折り返した際折り返し部分が重ならないようなカットが重要です。
未経験のお客様が折り返し部が重ならないようにカットできる方は希少だと思いますので、私の方でカットのガイドラインを引かせて頂きますので、そのラインに沿ってカット頂ければ大丈夫です。
以下の写真はお客様に手だけご出演頂きました。（ありがとうございます！）
■ 組付け～完成
すべての穴をお客様に空けて頂き、最後の組み付け作業となります。
組み付け作業の時もクサビのありがたさを体感することになります。クサビの場合既定の位置に入らないと留まりませんので、私がやってもお客様がやっても既定の位置にさえ組み付けられれば、仕上がりに品質の差が無いからです。
という事ですべての部品の組み付けが終わり、本日の作業の全工程終了となりました。
■ 施工後記
今回は神奈川県横浜市の個人のお客様よりご依頼頂きました、アウディA4アバントの天井張替えを紹介させて頂きました。お客様が施工にご参加頂く助手割引で、お客様にも多くの施工にご参加頂き、また色々と興味深いお話も聞かせて頂き、私自身最初から最後まで非常に楽しく施工させて頂きました。ありがとうございます。
今後ともお車の事でお困りのことがございましたら、当店で対応可能・不可能に問わず、お気軽にご相談頂けると幸いです。
この度はご依頼誠にありがとうございました。
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