今回はディーラー様からご依頼頂きましたプジョー206SWの天井張替えを紹介させて頂きます。
ディーラー様の様に法人のお客様の場合は助手割引対象外になるため、当店スタッフのみでの作業となります。
今回ご依頼頂いたディーラー様のご担当者の方は、私が開業当初よりお付き合いされている方で、関東圏内をいろいろ移動されてお仕事をされていたのですが、その移動先からいつもお声がけ頂いておりました。
現在は当店工場から近いところに移動されてこられたようで、今後ともお付き合いさせて頂ければと思います。
さて、プジョー206SWですが、あまり当店では施工実績が無い車種です。過去数台しか施工実績がありません。ディーラー様から天井を取り外した状態でお預かりしたことは何度かあるのですが。。。
では施工を進めていきましょう。
■ 施工前チェック
施工に取り掛かる前に、天井の状態・劣化ウレタンのこぼれ具合・ランプ系の点灯チェックを行います。お客様と一緒に作業を行う場合はその場でお客様と一緒に確認できるので良いのですが、今回の様にお客様が作業時いない場合、不具合を発見したらその場で撮影を行い後で対策をお客様とお話しできるようにします。
綺麗に全垂れしていますね。
施工前の撮影を終え、いよいよ部品を外していこうと思った矢先、なんかマップランプにがたつきを確認しました。おそるおそるランプを外してみると・・・
なんとブチルで留められていました。もともとは金属クリップで留められているパーツですが、過去壊れてしまったのでしょうね。それでブチルでとりあえず留めたという感じです。
ブチルも良いのですが、温度が高くなると柔らかくなる特性を持っているため、厚い夏が来たらユニット落ちてきちゃいますね。
今日のお客様からはこの部分の修理はご依頼されてはいませんでしたが、昔のよしみという事もあり、ちょっとサービスで修理してみる事にしました。
ばね性を持った金属板を削り出し、それを純正の位置と思われる場所に耐熱型のエポキシで固定してみました。エポキシが固まったら、ちゃんとはまるのか実験してみました。
結果、かなりしっかり固定出来ました。
■ 部品の取り外し
今回はお客様不在の施工なので、手配していたスタッフと部品を外し天井を車外に引き出します。
今回すんなり天井が引き出せたのですが、本来206SWの天井は屋根の鉄板に接着されており、それを引きはがすのがかなり大変です。今回はその接着剤も劣化していたのか、部品を外すとともに苦も無く天井が落ちてきました。ある意味ラッキーです。
とはいえ鉄板に張り付けていた接着剤のネバネバはまだライナーの裏面に残っているため、ホコリ等がつきやすいため、事前にあえて紙で保護し裏面のクリーン度を守ることにしました。
■ クリーニング
裏面の保護も終わったので、これで心置きなくクリーニングが出来ます。ほこりもそうですが、私が一番懸念していたのが、このクリーニング作業時に出る劣化ウレタンのくずが裏面についてしまう事です。
スタッフにも気にせず思いっきりやっても大丈夫と伝え、作業を進めていきました。
■ 接着剤塗布～貼り付け
クリーニングが終了したら、若干の乾燥時間をとって、そしてボードと生地の裏面に接着剤を塗布していきます。
生地の裏面になにやら設計図のようなものがかかれているのがわかると思いますが、当店で最近初めた施工方法です。設計図を描画する分手間はかかるのですが、これにより接着剤の節約が可能になります。
最近の中東情勢の影響で、ナフサ不足が当店で使用する接着剤やシンナーが現時点で手配が出来ない状態になっています。そのため現在の在庫でどこまで引っ張れるか。。。という戦いになっています。
今まではやみくもにというか均一に生地の裏面に接着剤を吹いていたのですが、突き詰めればこのような設計図を基に接着剤を吹くべきです。
生地を貼り付ける順番、および密着力を高くしたいところ、そこまでの密着力を求めない所がこの設計図を見れば一目瞭然なので、これを見ながら接着剤を塗布していくのです。劇的に接着剤の使用量を減らせるというわけではありませんが、少しずつでも節約することで中東情勢を乗り越えて行こうと考えています。
■ 折り返し、穴あけ
生地の表面が貼り終わったら、外周を折り返して部品が取り付く穴をあけていきます。
206SWの場合天井の際をどこも折り返されていません。それだと耐久性も落ちてきますので、当店では部品の取り付けに影響のない部分は全て折り返すことにしています。折り返した部分は裏面で重ならないようにするのが、職人のこだわりですね。
■ 生地の貼り付け完了
生地を折り返し、部品取り付け用の穴をあければ張替え完了となります。
■ 組付け～完成
あとは天井をお車に組み付ければ、本日の作業全て完了となります。
綺麗になりましたね～。
